En otro artículo de esta sección te mostrábamos los automotores AM en el momento en que eran entregados en la fábrica en Italia y te contábamos que uno de ellos, específicamente el AM 22, había tenido un destino diferente a la mayoría del material rodante que ha sido vendido simplemente como chatarra.

Hace algunos meses recibimos un mail de un fanático ferroviario que nos contaba que se había comprado un automotor para irse a vivir en él junto a toda su familia. Lo contactamos y nos invitó a conocer su "nueva casa". Grande fue nuestra sorpresa al encontrarnos en medio de un área residencial en el hermoso sector de Isla de Maipo con un automotor completo, montado sobre rieles y dando la impresión de estar en una estación esperando partir.

Nuestro amigo se llama Hugo Maureira Menghini y es un verdadero fanático de los trenes. Durante varios años muchos de los aficionados a los trenes miniatura lo pudieron encontrar detrás del mostrador de su tienda de trenes miniatura compartiendo su afición con otros ferromodelistas.

También se ha destacado por sus clases en el Club Chileno de Ferromodelismo que se reúne en la "Estación" del museo ferroviario de la Quinta Normal, donde consiguió para los fanáticos un espacio para instalarse y trabajar en sus maquetas.

Respecto de su "nuevo juguete", nos contó que hace mucho tiempo tenía ganas de comprar algún material ferroviario. Comenzó buscando coches de pasajeros. Su sueño era un Linke- Hofmann, pero como son piezas muy preciadas por los materiales de que están construidos no logró conseguir ninguno. En este punto es oportuno indicar que la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) tiene en su casa central en la calle San Borja una oficina (Dpto. de Enajenación de Activos) especialmente dedicada a vender material dado de baja: coches, locomotoras, etc. y fue allí donde se encontró con esta "joyita".

Luego de ver el tren "estacionado" en el interior de su terreno en Isla de Maipo surgió la pregunta lógica: ¿Como lograron ponerlo aquí...?. Como respuesta nos narró una larga historia colmada de dificultades: En primer lugar, el tren debía ser comprado y pagado al contado, a partir de ese momento, tenia 30 días para retirarlo del lugar donde se encontraba, existiendo una cláusula que indicaba que si se excedía de la fecha, se consideraría que el propietario había perdido el interés por el equipo y por lo tanto pasaba nuevamente a propiedad de EFE sin derecho a devolución del valor pagado.

Durante ese lapso de tiempo, los coches debieron ser preparados para el viaje por carretera: Se retiraron los boguies ferroviarios y se instalaron otros con ruedas de camión, para ser acoplado a un "choco" (tractor trailer). De esa forma fueron retirados y trasladados a Isla de Maipo. Para mala suerte, cuando los camiones llegaron al lugar donde debía instalarse el tren, había llovido de tal manera que el terreno se encontraba muy barroso y la grúa encargada de poner los coches sobre la vía, preparada con anterioridad, se enterraba en el barro. Eso obligó a dejar todo el equipo estacionado en la calle por casi una semana. Es de imaginarse la sorpresa para los automovilistas al encontrarse ni más ni menos que con ...un TREN mal estacionado... ocupando la mitad de la angosta calle.

Unos días después, por fin fue posible poner el tren en su lugar para comenzar la larga tarea de reacondicionarlo.

Primero, una limpieza profunda, para eliminar las muestras del abandono y el último ataque vandálico sufrido en uno de los coches cuyo camión quedo en panne por toda una noche en la carretera, donde, lamentablemente, un grupo de ociosos se subió al vagón para encender una fogata y usarlo de baño.

Luego, comenzar a reponer las ventanas y construir el "coche dormitorio", tarea en la que se encontraba cuando lo visitamos en Mayo del 2001

La intención de nuestro amigo es hacer de estos coches su casa, pero que a la vez el tren se vea lo más real posible. Se recreará el esquema original de colores, que afortunadamente nunca fue cambiado, se repondrá la mayor cantidad de puertas, insignias, palancas, manivelas, etc. para devolverle su viejo esplendor. Además, para ambientarlo, se reproducirá a su alrededor el ambiente propio de una pequeña estación de pueblo, con andenes y todo. Un trabajo digno de un experto maquetista ferroviario, pero con la "pequeña" salvedad de que esta vez la escala será 1:1.