Estación Hermanos Clark (FCTC) Articulo visto 12272 veces
Lugares - Est. FFCC Internacionales
Escrito por Ernesto Vargas Cádiz   


est_hnosclark_120 Descripción

Esta estación es tal vez una de las más importantes del FFCC Trasandino Los Andes - Mendoza y por ello, luego de haber sido bautizada originalmente como Juncal, fue renombrada en honor de los hermanos chilenos Juan y Mateo Clark, ideólogos y constructores de este ferrocarril, uno de los más osados de su época.

Durante varios años fue la punta de rieles del lado chileno y lugar desde donde los viajeros provenientes de Los Andes debían hacer el transbordo a mulas para cruzar la cordillera por el paso El Bermejo.

Posteriormente, en uno de sus extremos se construyó la subestación electrica que proveía de energia al ferrocarril hasta el otro lado de la frontera en la estación Las Cuevas. Tambien se ubicaron aqui las cuadrillas de despeje de la vía, dado que desde este lugar se iniciaba el tramo más dificil y peligroso del trazado. Por todo ello, esta estación era en realidad un pequeño campamento con una gran actividad especialmente durante el invierno.

Lamentablemente, una vez que el ferrocarril dejó de operar, el abandono en que quedaron sus instalaciones y la cercanía con la carretera internacional la expusieron al progresivo saqueo de su subestación y edificios. Por otra parte, durante largos años un regimiento cercano la utilizó como campo de batalla para sus prácticas de combate por lo que sus construcciones fueron cayendo producto de las bombas y balas.

Un hecho especialmente doloroso para el autor de este artículo fue ver, hace años, que el monolito y la placa de bronce con el rostro a los hermanos Clark, ubicado en el punto más visible de la estación, había sido utilizado como blanco de tiro y se encontraba lleno de agujeros de bala. Triste forma de acabar con la memoria de dos prohombres que dejaron todos sus empeños y hasta sus fortunas personales en la construcción de este fabuloso ferrocarril.

 

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Comentarios  

 
#24 carla 12-10-2011 00:26
Que emocionante saber algo de sus ancestros, fueron primos de mi bizabuelo, el también es Clack Ingeniero Inglés que vino al su a las minas de carbón.
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#23 jorge SEGURA V 11-04-2011 00:29
Me trae muchos recuerdos La estación juncal mi padre Luis Segura era jefe del grupo de juncal .para las vacaciones del colegio en invierno nos quedábamos en juncal en la casa de la empresa y jugábamos en la nieve con otros hijos de ferroviarios . Mi hermano mayor curso su primer año en la esculita de juncal. Hay muchos recuerdos en esa estación me da mucha tristeza ver en las condiciones que esta ahora.
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#22 enrique 04-11-2010 23:13
yo estuve ahi durante mi servicio militar el año 89 2 compañia al mando de mi capitan gilberto villalon hicimos la campaña ahi fuimos a los hornos ke esta mas adentro por el cajon de juncal y al ventisquero ke esta en el mismo cajon ......en la cumbre victoria ...2 compañia ...esquiadores de chile soldados defensores de la alta montaña.....
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#21 Humberto san Martin 25-10-2010 11:59
Me toco vivir el servicio militar en el año 89-90 y estube en campaña por un tiempo, y aun recuerdo que en las noches se escuchaban los niños correr y tambien personas que conversaban. Una experiencia y un lugar INOLVIDABLE. "EN LA CUMBRE LOS MEJORES"
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#20 Miguel Guajardo 24-10-2010 16:53
estimado de Ferrocarril Trasandino soy el Toño trabaje como operario de Via y Obra cambiando durmiente metalico y cremallera desde Rio Blanco hasta Caracoles en el año 1978 me gusto el paisaje desde la cordillera de Los Andes la nieve y viento blanco ahora es un desastre tunele destrozado via colgandose y tengo de recuerdo cuando trabaje y cariño muchas gracia
Saludo Atte a Ustedes
Amigo del Tren
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#19 Visita 22-09-2009 11:35
Nostalgico!!
Estubimos estacionados alli. Bajo la planta electrica. Entrenando para ir a la guerra contra la Argentina. Cosa que no llego. El frio y la belleza espectacular de Huncal. Inolvidable! periodo 78-80 Rejimiento Guarda Vieja.
Disculpen la acentuacion. Vivo en el extranjero y con otro idioma.
Un fuerte abrazo a mis compatriotas!
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#18 Visita 19-06-2009 10:32
Me toco vivir mi servicio militar en los Andes en tiempos dificiles de dictadura, fui espectador de como los militares nos obligaban a lanzar granadas a las localidades de este pueblo, hace un año recorrí con mi hija este pueblo olvidado en el tiempo y debo decir que los recuerdos de esa inutil destrucción que me toco vivir hicieron caer mas de una lagrima llena de nostalgia y recuerdos de jovenes que no pedimos tener en nuestra consiencia el horror que fuimos obligados y marcados por este pasado. Pueblo querido nunca te olvidaré
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#17 Ivan 02-06-2009 17:54
pieza con varias en ella, en realidad es de dificil descripcion, van a ser 30 años que murio y hace poco encontré un cofre lleno de placas fotograficas de fotos que jamas vi, al parecer, mi abuelo poseía la única camara fotografica en el trasandino, que en este momento yo la poseo, que es super grande y que las fotos se hacia de contacto.

ademas de fotos tomadas en otros sectores, como tambien hay una foto aerea de Rio Blanco de 1928 y que si se compara con una satelital, no ha cambiado en nada la zona
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#16 Ivan 30-05-2009 22:33
estoy contruyendo una pag web , donde publicaré la s fotos que tomo mi abuelo en 1925 aproximadamente , de la electrificacion del trasandino, incluso del primer autocarril en Chile que circuló en el trasandino, un ockland, y del uso del barrenieves que aproximadamente eran 4 a 5 mts de nieve solidificada y de la locomotora que lo empujaba y desde el enganche, para colocarlo como primera máquina, de las entradas de los tuneles, del emplazamiento de la casa de fuerza, que empezó en un cuarto de madera con una sola turbina y despues en una inmenza
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#15 Visita 30-05-2009 19:06
Cuando niño viaje mucho a ver a mi abuelo que vivia en Rio Frio Decima region, y lo hacia en un tren a carbon que partia desde Osorno a Los Muermos, mi duda es saber con que energia se iluminaban los carros porque recuerdo tenian ampolletas electricas. favor si alguien me puede dar respuesta a mi correo. Gracias Atte . Rene
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