Estación Mapocho
Lugares - Estaciones Red Sur
Escrito por Ernesto Vargas Cádiz   
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Estación Mapocho
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Descripción

Esta monumental estación fue inaugurada oficialmente el 7 de abril de 1914, aunque se encontraba operando parcialmente desde 1912.

Su construcción había sido proyectada muchos años antes como parte de las actividades de celebración del centenario de la independencia de Chile. Junto con la canalización del río Mapocho y la construcción del Parque Forestal, en 1904 se decidió remodelar el antiguo ramal ferroviario que partía desde la estación Yungay y llegaba hasta la Estación del Mercado, ubicada originalmente frente a lo que hoy es la Vega Central. Dicha remodelación debía incluir el traslado de la estación hasta unos nuevos terrenos ubicados frente a la calle Bandera.

Su construcción fue encargada en 1905 al arquitecto chileno-frances Emilio Jéquier, quien diseño y mandó construir en Francia las estructuras metálicas que compondrían tanto la bóveda principal como las bóvedas interiores destinadas al hall de distribución y marquesinas laterales.

Aunque el edificio logró estar listo para el Centenario (1910), una serie de dificultades técnicas y atrasos en la habilitación de los servicios ferroviarios anexos, postergó hasta 1912 la entrega parcial, para ser recibida oficialmente solo en 1914.

Durante largos años, esta estación sirvió como punto de partida de los servicios que se dirigían hacia el Norte (Valparaíso, La Calera-Red Norte, Llay Llay-Los Andes-Mendoza), sin embargo, en febrero de 1986, el trágico accidente de Queronque provocó la suspensión definitiva de los servicios a Valparaíso, aunque se continuó operando un servicio suburbano a Til Til y Montenegro.

Durante ese mismo año, la estación fue cerrada para iniciar su remodelación, desviándose los servicios que aun operaban hacia la estación Alameda a través del túnel Matucana. Esto provocó una serie de trastornos y retrasos a los usuarios del ferrocarril, lo que llevó a una baja significativa del número de pasajeros y con ello a la suspensión definitiva del servicio.

Producto de lo anterior, en 1987, la empresa de Ferrocarriles del Estado decidió paralizar las obras de remodelación. Con ello, la Estación Mapocho cesó definitivamente sus operaciones luego de haber servido durante 73 años como terminal ferroviario, siendo vendida a Corfo en 1988, quien determinó convertirla en un espacio cultural y recreativo, llamándose a concurso nacional para el diseño y ejecución de su remodelación, siendo entregada a dicha función en 1991.



 

Comentarios  

 
0 #17 Pablo Flores 15-05-2009 07:27
Que hermosa pagina, un maravilloso recuerdo a la historia y nuestro patrimonio
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0 #16 mauricio setien 19-04-2009 11:57
amigos..gratos recuerdos me trae ver la estacion mapocho,hoy convertida en centro cultural.les puede señalar q tal vez fui uno de sus ultimos usurios, en febrero del año 1986, tome el automotor aes fiat concord cn destino a valparaiso, ciudad en la q recido..al mes despues el servicio a santiago seria supendido definitivamente por el tragico accidente en queronque. hermoso recueros de la vieja estacion y de los trenes a valparaiso, el expreso arrastrado pro la serpiente de oro o por la sofia loren.. los automotores alemanes y por ultimo los aes argentinos..saludos
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0 #15 Para Dorys Muñóz. 19-02-2009 10:58
Sé que como yo, tu vida tambien se fué plasmándo entre estaciones y trenes.Seguramente aprendistes a caminar en andenes de estaciones y a jugar en patios de casas ferroviarias con olor a paisajes y fragancias capturadas en la campiña que la brisa esparcia en ese maravilloso entorno de la atmósfera ferroviaria que lo trasformaba todo saturándolo de magia para sentirla después de tantos años. Me agrada saber que tenemos un vínculo y como no agradecer tus felicitaciones si con ello llenas mi corazón de alegría. Ahí en la Estación Mapocho atendí por un tiempo la Boletería Nº1 en la venta de pasajes para el Expreso a Puerto. Dorys, muchas gracias. Cordialmente.
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0 #14 Dorys Muñoz 18-02-2009 22:30
Primero que nada felicitarlos por la página, al leer los relatos me transportó a mi niñez, ya que fui hija de ferroviario y con mucho orgullo lo digo, viví hasta los 6 años en Belloto y tengo muchos recuerdos plasmados en mi memoria de los viajes desde el interior hacia Puerto y visitar la cabina del conductor ese para mí era un sueño máximo y luego los viajes desde Santiago a valparaiso, eran inolvidables las tocatas arriba del tren,los famosos vendedores de bebidas, de sandwich... y sobretodo la amistad que se producia en los viajes. Muchas gracias por hacer revivir esos momentos tan gratos.
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+1 #13 Luis Róbinson Venegas 31-10-2008 10:30
Me gusta leer esos comentarios relacionados con trenes. Comprendo a José Luis, a José Flandez,Victor Recabarren a Juan Aguilera, Cristian Campos que sienten admiración por los rieles. Yo fuí funcionario de la Sección Transporte Alameda y mi trabajo estaba relacionado directamente con trenes, que corrían de día y de noche. Era hermoso ver clarear el alba y amanecer en estaciones diferentes a bordo de trenes trasnochados que iban dejándo una estela de sueños y de magia al paso de ciudades ante la sorpresa de niños y adultos que saludaban el paso de los trenes. En un blog a mi nombre tengo algunos relatos de tiempos que se perdió, como se perdieron los trenes y las estaciones. ( Ver Rancagua la estación del Recuerdo).-
Un cariñoso saludo a todos los amantes de los trenes,.- Luis Róbinson Venegas .- Ex- Jefe de estación -
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0 #12 José Luis 29-10-2008 13:26
Que bonitos recuerdos.

Viajé con mi abuelo paterno cuando era niño(1966), en la ruta Santiago Viña del Mar (Valparaiso) fue en el verano... que recuerdos.
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0 #11 Róbinson Venegas Aravena.- 25-07-2008 11:01
Trabajé en Mapocho. Fuí boletero en donde atendía el expreso a Puerto, que convoyaba la Serpiente de Oro, una hermosa locomotora eléctrica. El tren salía arrastrándo una equipajera, tres primera y 10 coches de segunda, que se iba perdiendo por lo que hoy es el parque de los Reyes, para enfrentar la estación Yungay y tomar la curva casi bajo el puente Carrascal en donde se ubicaba la Cabina de Movilización en donde tambien me desempeñé como Movilizador en la época de los años 60, cuando yo recién empezaba. Recuerdo muy especialmente al Sr Cabrera que fue mi instructor de cabinas, al señor Madrid y al Reparador de Señales Sr Castañeda. Yungay era una gran cabina de 42 palancas. Como la añoro.- lAS FOTOS DE LAS ESTACIONES SON MUY HERMOSAS.
ATTE ROBINSON
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0 #10 Jose Flandez 05-07-2008 06:59
Estimados.
Soy de Viña del Mar y pesar de ser un joven de 25 años, me encantan los trenes, recuerdo que en 1992 vivi en la av. Matta, Talcahuano, y al costado de la casa estaba la estación Arenal. Recuerdo que habia un tren precioso (Creo que pertenecia a ASMAR). Me encantaria hizieran un reportaje a esa estación , y a muchas mas de esa ciudad. Es increible la cantidad de vias que existen alla y poco se habla de ellas.
Slds.
P.D. que vuelva el Ferrocarril Estación Puerto - La Calera.
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0 #9 jorge valdes 30-04-2008 07:58
muy buena la pagina me gustaria encontrar mas fotografias de toda la historia y las estaciones en su apogeo ya que me facinan los trenes y colecciono fotos.
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0 #8 Jaime 07-04-2008 08:03
Rumbo a Viña, accedi muchas veces en esta estacion. En mi niñez, me instalaba en calle Balmaceda con Cummings solo a ver pasar a cada instante trenes que iban y venian de puerto. Esa sensacion de pequeñez ante estos gigantes de los rieles, me acompañara siempre y cada vez que veo la estacio Mapocho, la nostalgia acude a mi.
Ya no mas trenes... no mas trenes...
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