Estación Mapocho Articulo visto 13690 veces
Lugares - Estaciones Red Sur
Escrito por Ernesto Vargas Cádiz   


 

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Descripción

Esta monumental estación fue inaugurada oficialmente el 7 de abril de 1914, aunque se encontraba operando parcialmente desde 1912.

Su construcción había sido proyectada muchos años antes como parte de las actividades de celebración del centenario de la independencia de Chile. Junto con la canalización del río Mapocho y la construcción del Parque Forestal, en 1904 se decidió remodelar el antiguo ramal ferroviario que partía desde la estación Yungay y llegaba hasta la Estación del Mercado, ubicada originalmente frente a lo que hoy es la Vega Central. Dicha remodelación debía incluir el traslado de la estación hasta unos nuevos terrenos ubicados frente a la calle Bandera.

Su construcción fue encargada en 1905 al arquitecto chileno-frances Emilio Jéquier, quien diseño y mandó construir en Francia las estructuras metálicas que compondrían tanto la bóveda principal como las bóvedas interiores destinadas al hall de distribución y marquesinas laterales.

Aunque el edificio logró estar listo para el Centenario (1910), una serie de dificultades técnicas y atrasos en la habilitación de los servicios ferroviarios anexos, postergó hasta 1912 la entrega parcial, para ser recibida oficialmente solo en 1914.

Durante largos años, esta estación sirvió como punto de partida de los servicios que se dirigían hacia el Norte (Valparaíso, La Calera-Red Norte, Llay Llay-Los Andes-Mendoza), sin embargo, en febrero de 1986, el trágico accidente de Queronque provocó la suspensión definitiva de los servicios a Valparaíso, aunque se continuó operando un servicio suburbano a Til Til y Montenegro.

Durante ese mismo año, la estación fue cerrada para iniciar su remodelación, desviándose los servicios que aun operaban hacia la estación Alameda a través del túnel Matucana. Esto provocó una serie de trastornos y retrasos a los usuarios del ferrocarril, lo que llevó a una baja significativa del número de pasajeros y con ello a la suspensión definitiva del servicio.

Producto de lo anterior, en 1987, la empresa de Ferrocarriles del Estado decidió paralizar las obras de remodelación. Con ello, la Estación Mapocho cesó definitivamente sus operaciones luego de haber servido durante 73 años como terminal ferroviario, siendo vendida a Corfo en 1988, quien determinó convertirla en un espacio cultural y recreativo, llamándose a concurso nacional para el diseño y ejecución de su remodelación, siendo entregada a dicha función en 1991.

 

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Comentarios  

 
#21 ricardo cifuentes m. 24-10-2011 01:07
como olvidar los huevitos duros para el viaje, las tortas de curico. hermoza epoca , los asientos de palo de tercera.viaje por muchos años a mi tierra parral, en compañia de mi madre, muy lindos recuerdos, viaje tambien de la estacion mapocho, hermoza estacion. felicitaciones por esta pagina.toda la vida me van a gustar los trenes. el tren une a las personas, el tren nunca debe morir. el tren es nostalgia , alegrias de nuestra infancia, es todo. felicitaciones a todos esos viejos ferroviarios que nos transportaron. gracias por la pagina. hoy la descubri.gracias.
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#20 darwin ramirez 16-10-2011 18:06
hola como estan.soy de los andes recuerdo cuando era pequeño y mi padre nos llevaba a santiago ,el viaje era lo mejor que nos podia pasar ,lo disfrutabamos mucho y llegar a mapocho era como estar en otro pais.los mejores recuerdos de los setentas .saludos a todos los amantes del tren.
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#19 Omar 01-09-2011 18:13
Son muchos los recuerdos al pasar por frente de esta magnifica estación. Tiempos hermosos que jamás volverán.
Recuerdo esa estación llena de vida, con gente de entrada y salñida, los taxis fuera de ella haciendo fila para tomar sus pasajeros, el bullicio del ir y venir.
Al interior,su música ambiental, con sus alta voz llamando la atención por la salida o llegada de ellos, esa creación hermosa hecha por el hombre, el tren, de lineas bien definidas, majestuoso e imponente.
Sus locomotoras (E28),(E29) o (E30), sin igual, su color rojiso las dos últimas, su imponente marchar con sus silvatos que estrmecia todo alrededor, la verdad que de solo recordar quisiera dar marcha atrás para volver a sentir aquella emoción de niño.
Hoy al ver aquella estación sola y sin vida, como un mausoleo más del ayer. Es una pena que el tren este muriendo de apoco, con ello la historia,nuestr a historia.
Hoy solo quedan recuerdos, fotos y no videos ¿Que quedará para aquellos que vendrán de todo esto?
Un saludo a los que amamos ferriamente el ferrocarril.
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#18 Julio Morri 16-07-2011 01:04
No me explico porque se dejo en abandono esta estacion de trenes por parte de EFE siendo que cumple con una mejor ubicacion (cerca del centro de Santiago) que Estación Central y ademas pueden salir trenes ya sea hacia la costa, norte o el sur! creo que es un espacion ferroviario que en el futuro proximo tendra que ser recuperado. Muy lindo como centro cultural pero santiago deja harto que decear en tema de conectividad y aqui un ejemplo de eso... saludos, muy buena pagina.
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#17 Visita 15-05-2009 11:27
Que hermosa pagina, un maravilloso recuerdo a la historia y nuestro patrimonio
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#16 Visita 19-04-2009 15:57
amigos..gratos recuerdos me trae ver la estacion mapocho,hoy convertida en centro cultural.les puede señalar q tal vez fui uno de sus ultimos usurios, en febrero del año 1986, tome el automotor aes fiat concord cn destino a valparaiso, ciudad en la q recido..al mes despues el servicio a santiago seria supendido definitivamente por el tragico accidente en queronque. hermoso recueros de la vieja estacion y de los trenes a valparaiso, el expreso arrastrado pro la serpiente de oro o por la sofia loren.. los automotores alemanes y por ultimo los aes argentinos..saludos
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#15 Visita 19-02-2009 14:58
Sé que como yo, tu vida tambien se fué plasmándo entre estaciones y trenes.Seguramente aprendistes a caminar en andenes de estaciones y a jugar en patios de casas ferroviarias con olor a paisajes y fragancias capturadas en la campiña que la brisa esparcia en ese maravilloso entorno de la atmósfera ferroviaria que lo trasformaba todo saturándolo de magia para sentirla después de tantos años. Me agrada saber que tenemos un vínculo y como no agradecer tus felicitaciones si con ello llenas mi corazón de alegría. Ahí en la Estación Mapocho atendí por un tiempo la Boletería Nº1 en la venta de pasajes para el Expreso a Puerto. Dorys, muchas gracias. Cordialmente.
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#14 Visita 19-02-2009 02:30
Primero que nada felicitarlos por la página, al leer los relatos me transportó a mi niñez, ya que fui hija de ferroviario y con mucho orgullo lo digo, viví hasta los 6 años en Belloto y tengo muchos recuerdos plasmados en mi memoria de los viajes desde el interior hacia Puerto y visitar la cabina del conductor ese para mí era un sueño máximo y luego los viajes desde Santiago a valparaiso, eran inolvidables las tocatas arriba del tren,los famosos vendedores de bebidas, de sandwich... y sobretodo la amistad que se producia en los viajes. Muchas gracias por hacer revivir esos momentos tan gratos.
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#13 Visita 31-10-2008 14:30
Me gusta leer esos comentarios relacionados con trenes. Comprendo a José Luis, a José Flandez,Victor Recabarren a Juan Aguilera, Cristian Campos que sienten admiración por los rieles. Yo fuí funcionario de la Sección Transporte Alameda y mi trabajo estaba relacionado directamente con trenes, que corrían de día y de noche. Era hermoso ver clarear el alba y amanecer en estaciones diferentes a bordo de trenes trasnochados que iban dejándo una estela de sueños y de magia al paso de ciudades ante la sorpresa de niños y adultos que saludaban el paso de los trenes. En un blog a mi nombre tengo algunos relatos de tiempos que se perdió, como se perdieron los trenes y las estaciones. ( Ver Rancagua la estación del Recuerdo).-
Un cariñoso saludo a todos los amantes de los trenes,.- Luis Róbinson Venegas .- Ex- Jefe de estación -
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#12 Visita 29-10-2008 17:26
Que bonitos recuerdos.

Viajé con mi abuelo paterno cuando era niño(1966), en la ruta Santiago Viña del Mar (Valparaiso) fue en el verano... que recuerdos.
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