Hoy en día, movilizar a la población de Santiago de Chile sin un ferrocarril metropolitano (Metro) sería casi imposible, hace cien años atrás, esta idea era uno de lo principales argumentos que movía a las autoridades a construir y ampliar las vías férreas, especial interés...

“Todos los problemas económicos de Chile están ligados a la construcción de nuevas vías férreas”. (Presidente José Manuel Balmaceda Fernández, al inaugurar el Viaducto del Malleco, 26 de octubre de 1890). La sólida estructura de fierro...

El Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) una sola vez (o quizás dos según la fuente consultada), en su historia casi centenaria, ha transportado más de 300.000 toneladas en un año, y su tráfico en un año normal fluctúa alrededor de 100.000 toneladas. Existen...