Me gustó encontrar esta página, con la historia que encierra. Yo fui pasajero del primer viaje que inauguraba la extensión del recorrido Victoria a Curacautín, hasta Sierra Nevada, en 1960. Fui con mis padres (Nilo Ríos y Crimilda Vidal), acompañando al Deportivo LLaima de Curacautín a un encuentro amistoso como parte de las actividades programadas para ese primer viaje. Un recuerdo emocionado para aquellas personas, y sus descendientes, que conocieron ese hermoso ramal.

De verdad hoy, ,e he gosado como un niño, al saber que hay cientos de personas que llevamos la historia de nuestros abuelos y padres en el corazón.
Mi Abuelo era de Púa el se llamaba Manuel Ojeda y su esposa ANA LUISA RIOS, Tuvieron dos hijos Osvaldo Y sergio, yo soy el hijo menor de Osvaldo Ojeda el cual trabajaba en el tren 5 y 6 en Equipaje, me encantaria encontrar fotografia de ellos? Soy empresario y tengo algo en mente que sin lugar va a ocacionar mucha alegria en gente con historia y sus renuevos ferroviarios.
Muy pronto me hare notar en forma general en Chile, hasta conseguir que las ganancias de este nuevo negocio, pueda comprar una estacion por esos lados y hacer una Hotelera con Pub y todo, creo que esto se acerca muy pronto, NECESITO GENTE, que quiera tener esta visión y compartir este sueño.escribir a mojedaj@hotmail .com
UN DIA TENDREMOS DONDE COMPARTIR, DISFRUTAR DE UNA VIDA ESPECIAL, SI TODOS ME AYUDAN ESTO SE PUEDE HACER??
Manuel Osvaldo. 93600749. para contacto o a mi empresa abochile@hotmai l.com

Acabo de leer el articulo sobre el trasandino del sur y me resulto muy ilustrativo de lo ocurrido en el sector chileno del ramal. Me sorprendio saber que fue el ultimo ramal a vapor de Chile, ya que pertenezco al Ferroclub Argentino que rescatamos y preservamos algunas de las pocas vaporeras en funcionamiento de Argentina. Mi relacion con el ramal nace al realizar con un grupo de Bahia Blanca una travesia en dos motorcar desde este puerto hasta Zapala, y luego en Chile desde Victoria hasta Talcahuano remolcados por un autocar de EFE. Coincido plenamente con las perspectivas para el ramal expresadas en el articulo, pero deseo que se concrete el ramal por la unidad de los pueblos de un lado y de otro de los Andes y por el resurgir del ferrocarril. Realmemte me hubiera gustado pasear con el Tren de la Araucaria en esos paisajes y con locomotora a vapor. Un abrazo.