Se conoce así a una gran tragedia ferroviaria ocurrida en las cercanías de Mendoza, Argentina, en la cual fallecieron 12 cadetes del Ejército Chileno que se dirigían a Buenos Aires, cuando el Gobierno de Argentina invitó a una delegación de la Escuela Militar...

El día 30 de Abril de 1862 es la primera vez que el ferrocarril llega a la Estación de Pelequén. Esta localidad está ubicada en el km 117(el kilometraje es desde el punto 0, que corresponde a la Estación Alameda), pertenece a la comuna de Malloa, esto en la provincia de...

Sin duda que la llegada del ferrocarril a Constitución, marcó un hito y trajo profundos cambios en la vida de la antigua Nueva Bilbao (nombre original de Constitución). La construcción de esta vía de 1 mt de ancho (por eso se le llama "angosta" respecto de la red...

Siempre escuchamos hablar de desastre cuando de guerra se trata, sin embargo en los anales de la ciudad aparece citada la palabra para referirse a la caída del puente ferrocarrilero sobre el río Chol-Chol, frente a la ciudad de Nueva Imperial. Un hermoso proyecto...

Este ferrocarril es, sin lugar a dudas, el producto de la lucha e insistencia de los mismos habitantes, autoridades y prensa de Chiloé. Ya a fines del siglo XIX los periódicos de la zona insistían permanentemente en la necesidad del ferrocarril y la ciudadanía adoptó...

El ferrocarril de Rancagua a Sewell fue construido por The Braden Copper Company, empresa estadounidense fundada en 1904 y propietaria del mineral de cobre de El Teniente. Su trocha fue de 76 cm y en sus casi 70 km de via recorría un terreno llano al principio...

La llegada del ferrocarril a Curicó se produjo en diciembre de 1868 trayendo gran progreso a la ciudad. Lo mismo ocurria con todas aquellas que fueron alcanzadas por los rieles en los decenios siguientes. Ya para la década de 1880, Chile estaba en pleno proceso...

Este ramal de trocha métrica fue inaugurado en el año 1910 en una época en que el naciente Longitudinal Norte tenía su trazado por el interior, pasando por La Ligua y Cabildo, con el fin de evitar la proximidad con la costa y la posibilidad de bombardeos en caso de guerra.

Este ferrocarril, tal vez el más austral que tuvo Chile, servia a un pequeño valle minero dedicado a la extracción del carbón en las cercanías de la ciudad de Punta Arenas. Su historia puede dividirse en dos etapas; la primera de ellas comienza en 1869, cuando...

Este ferrocarril fue construido poco antes de la Guerra del Pacífico en territorios que en aquellos tiempos aun eran peruanos. Sus constructores, Ramón Montero y Hermanos, obtuvieron del estado del Perú, el 11 de julio de 1868, una concesión para construir un ferrocarril...

En enero de 1889 don Domingo Concha y Toro consiguió del Estado de Chile una concesión para construir un ferrocarril de trocha de 1 mt. desde lo que hoy es la Plaza Baquedano o Plaza Italia, en la ciudad de Santiago, hasta los viñedos de su propiedad ubicados en...

En 1908 Gervasio Alarcón obtiene la concesión para construir un ferrocarril de trocha ancha (1676 mm) entre el pueblo minero de Lebu y el pequeño poblado de Los Sauces, el que empalmaría con el ramal Renaico - Angol - Traiguén. Esta concesión fue transferida luego...

Las pampas salitreras del área sur del Desierto de Atacama habían sido reconocidas desde principios de la década de 1870, en territorios que siempre estuvieron bajo jurisdicción chilena. Entre 1879 y 1881 se instaló más de una veintena de oficinas salitreras...