Historia del FFCC de Valparaíso a Santiago - Galería de fotos Articulo visto 8197 veces
Historia - Historia Ferroviaria
Escrito por Ernesto Vargas Cádiz   


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FFCC Stgo - Valpo
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Comentarios  

 
#11 Juan J. Paredes G. 26-07-2011 14:59
Yo sólo he conseguido los itinerarios que aparecieron en la Guía Turística de 1972. Sin embargo, sospecho que no hubo gran diferencia con los de las décadas de 1960 y 1950.
Si alguien sabe donde adquirir las antiguas revistas "En Viaje", por favor, avísenme.
Por si acaso, yo subí los itinerarios de 1972 a esta página. También los pueden ver en la página de FLICKR de Yahoo.
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#10 Hector Rodriguez 26-07-2011 10:39
Igual que Javier Alarcón, deseo saber los horarios del tren Mapocho al Puerto
en los anos de 1957 al 1960. No lo encuentro en la Guía del Veraneante, ni En Viaje Muchas gracias
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#9 Lucie Muir 16-05-2011 08:18
Muchas gracias por sus respuestas. Una persona dijo que el viaje duraba 4 horas, pero cual era el camino ? Y quizas alguien sabe a que hora era el primero tren que iba de Stg hasta Valpo ?
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#8 javier alarcón 16-05-2011 00:50
amigos, por favor ayúdenme a saber como funcionaban los trenes entre Stg y Valpo en los anos 60. Me interesan sobretodo los horarios de la mañana, el tiempo de viaje, donde llegaban en Valpo. Creo que llegaban a Vina y que se debia tomar un bus hasta Valpo pero no estoy seguro de nada. Por favor asístanme urgentemente pues los datos los requiere una investigadora y novelista francesa que trabaja el tema. Les agradeceré sinceramente
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#7 javier alarcón contr 16-05-2011 00:44
¿alguien sabe funcionaban los trenes entre Stgo. y Valpo. durante los anos 60, los horarios (me interesan sobretodo los de la manana) el tiempo de viaje y adonde llegaban en Valpo. Creo que llegaban a Viña y que se debia tomar un bus hasta Valpo pero necesito la confirmacion además de los datos que pedí al principio. por favor ayúdenme amigos, pues lo necesita urgentemente una amiga francesa investigadora y novelista. gracias
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#6 Armando Miranda V. 04-11-2010 14:11
Si bien es cierto que la actual linea aun en uso para algunas cargas, creo, debiera usarse en aquellas fechas pick del año, fines de semanas largos, vacaciones de verano o invierno, etc para bajar la enorme presion de demanda de pasajeros que se provoca en esas fechas, todavia existen los coches y locomotoras que podrian cumplir dicho objetivo y por otra parte se bajaria en gran medida con la especulacion con los precios de los pasajes a toda la zona que cubre su recorrido, mas vale 4 horas de tren que viajar en buses y liebres piratas que bastantes muertes han costado en tiempo pasado.
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#5 Visita 25-09-2009 02:39
En esta historia, sería recomendable destacar, que la primera mujer en Sudamérica en ser jefa de estación, en el tiempo que los ferrocarriles eran el principal medio de transporte, fue la señora Matilde Fort Gallardo, y lo fue hasta el año 1951, en que murió, en la estación Chorrillos de Viña del Mar.
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#4 Visita 17-06-2008 00:37
Excelente tema, bien resumido. En el libro \"de Valparaiso a Santiago en ferrocarril\" de Benjamin Vicuña Mackenna tambien se habla de esto (entre otras cosas).
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#3 Visita 29-02-2008 22:49
Bueno el tema que habla del ferrocarril de Valparaiso. sin embargo hay que agregar que el dinero que lo financió con la sociedad chilena fueron obtenidos en Atacama de donde salió el primer ferrocarril chileno. Aunque la idea había sido levantarlo en la zona central. los padres del ferrocarril; Wheelwright, Mouat y Meiggs apoyados por chilenos adinerados.
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#2 Visita 03-11-2007 15:47
Esos son muy buenos recuerdos que llevare en mi mente,mis vacaciones al puerto, el derby,playas,te atros,estacione s,trenes,micros de distintos colores y un sin numero de recuerdo.
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