Comentario a La tragedia de Cholchol -- Aquí hay una excelente muestra de lo que sucede cuando a la ingeniería se superpone la política de gobierno. Todo puente y desde el mismo comienzo de los ferrocarriles, requiere de pruebas especializadas y programadas para ser aprobado al uso del trafico, lo que está reglamentado con la aprobación escalonada de ensayos estáticos y dinámicos cuidadosamente medidos – A mi me parce que en Cholchol, no fueron respetados y aun dudo si fueron llevados a cabo. Pero en el transfondo con tantas 'autoridades' presente, esos viejos bigotudos senadores latifundistas que exigían sin saber lo que pedían de los cuales está llenos de ejemplo la construcción de los ferrocarriles en Chile y en el mundo, deben haber exigido en ESA FECHA y no en otra la inauguración del puente para ganar votos, a lo que accedieron negligentemente los ingenieros que construyeron el puente y ese debe haber sido el tenor de la discusión entre ingeniero, maquinista y conductor – Cuando Frei exigió la inauguración de la electrificación SanRosendo-Concepción en su megalomanía electoral en 1969, los trabajos de electrificación no estaban completamente terminados, pero los ingenieros DC de la Dirección hicieron correr el tren eléctrico pese a romper varias medidas de seguridad. Yo estuve ahí

Amigos; Soy una persona que me considero de verdad un enamorado de los ferrocarriles, trabaje desde los 15 años en ellos , ferrocarriles de alta montaña , ferrocarriles subterraneos, especialiciado en vias y artes ferroviarias, continuo en esta materia,porque tal como explico estudie y me especielice en el tema ,la verdad es que este medio nunca lo habia usado y quiero manifestar lo siguiente:
- LA EXPERIENCIA ES FUNDAMENTAL EN ESTA ACTIVIDAD, AQUI NO VALE NI SIRVE UN CARTON UNIVERSITARIO, PARA ESTO NO OTRA ESCUELA QUE LA QUE INDICO, con todo respeto.

Amigos: Me ofresco para dictar charlas en empresas, industrias y tambien asesorias en construccion de vias subterraneas , superficies y alta montaña.

Un abrazo a todos los ferroviarios de corazon.

El olfato de los viejos maquinistas queda de manifiesto en este bello relato. ¿Alguien recordará a estas víctimas allá en la ciudad de Nueva Imperial? porque merecen un justo homenaje.

No mientan sobre la historia del puente del ferrocarril de Nueva Imperial. Soy sobrina nieta de Enrique Wagner y el no era el inventor, sino que mi abuelo.

estuve 5 años en esa bonita ciudadd de nuava imperial,conoci vastante personas a lsa cuales le debo se hospitalidad como la tia laura profesora de esa ciudad,al conocer esa historia de boca de ellos felicvito esta recopilacion de los hechos ,algun dia volvere a ese sur que me tira