Los ramales ferroviarios en Chile: Auge y agonía
Quizás en Chile se construyeron demasiados ramales ferroviarios. En los días dorados de la riqueza salitrera, una parte importante de los ingresos generados en el norte, por los derechos de exportación, se invirtió en la construcción de ramales en el centro y sur del país, con el fin de proporcionarles a esas zonas una accesibilidad que fomentara la producción agroganadera.
En las evaluaciones de los proyectos, se asignó una atención bastante mayor a la estimación de los costos, por motivos presupuestarios, que...
El Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) una sola vez (o quizás dos según la fuente consultada), en su historia casi centenaria, ha transportado más de 300.000 toneladas en un año, y su tráfico en un año normal fluctúa alrededor de 100.000 toneladas.
La siguiente investigación busca conocer la identidad del trabajador ferroviario de Temuco a través de entrevistas realizadas a ex trabajadores ya jubilados, analizando la historia ferroviaria en Chile y su integración a la región de la Araucanía hasta su decaimiento en el contexto económico y político de cada período.